東京都の自動車修理のプロショップ ボディファクトリー荻野有限会社.

写真

• 

  板金作業は皆様も良くご存知とおもいますが、ハンマーと、ドリー（あて板、又はう らあて金） で凹みをたたいて修復する作業です。いかに鉄板をもとの形にもどすかが、次の作業 にかなり影響します。

• 

  パテ作業としては、パテ 付け面積がより小さく、よりパテ厚が薄いほうが理想ですが、最初の鈑金作業の精度 でかなり左右されます。特にポルシェのパネル曲面は、独特ですよね。あの曲面をど の様にうまく仕上げるか が腕の見せ所です。

• 

  当社で使用しているパテは、ＲＭ社のストップマルチです。このパテの良さは鋼板に 対しての 密着力、防錆力が他の製品に比べてかなりすぐれている点で殆どパテ部の後トラブル がありません。
  

• 

  当社で使用しているフレーム修正機は、フランス製セレット社の、セレットベンチです。いろんなカーメーカーの各車種ごとに、その車専用の治具があり、各アンダーボディのポイントにその専用治具を取り付けることによりボディ寸法の測定と、各部位の前後、左右上下位置が一目瞭然で分かるというものです。

• 

  アッパーボディに関しては、外測ゲージというものがあり、必要に応じてアッパーボ ディの寸法を測ります。各測定ポイントの精度としては、測定ポイントと専用治具との合せ 部の ほとんどが、ボルト締めのため1ミリでもずれてるとボルトが入らないというものな ので 1ミリ以下ということです。　

• 

  4輪アライメント測定中！
  
  当社ホームページに4輪アライメントってなに？　重要性について、当社測定器の特徴など掲載しております。
  ご参考になりましたら幸いです。