車 修理の「リペアナビ」.

エアコンは、多くのパーツで構成されていて、そのシステムは非常に複雑だ。どの部分が故障しているのか、劣化しているのかを見極めないと、ガスを補充したのにエアコンが効かない・・・なんてことになりかねない。エアコンのガス漏れ点検は、専用のテスターを使って目では見えない小さな隙間を探していく。時間のかかる作業なので、点検費用もそれなりにかかってしまうのだ。

さて、今回の車は平成四年式のカムリ。一般的に10年以上経過している車は、エアコンの効きに問題がでてくるケースが多いようだ。診断の結果、今回の車は複数箇所からガス漏れが発見され、さらに長年の汚れも溜まっていたため、エアコンの効きが悪くなっていたと診断された。
ガス漏れの箇所はさまざま。エバポレーターのコアが腐食した所から漏れ出したり、コンプレッサーやコンデンサーなどの基幹部品自体の故障が原因となることもある。また、それらをつなぐ配管(ホース類)が劣化して穴が開くこともある。
今回のケースでは、コンプレッサーは問題がなかったのだが、コンデンサーからのガス漏れが発見された。これらの部品は値段も高く、新品パーツに交換するとなると、修理費用がかさむことになる。

しかし、それでもオーナーはまだこの車に乗り続けたいとのこと。ガス漏れしている箇所だけを交換・修理することも可能だが、今回問題がなかったコンプレッサーなども長年の劣化が進んでいることは明らか。修理してすぐに、他の箇所からガスが漏れるという事態にもなりかねないと、ショップ側からアドバイスされた。そこで今回の修理を機に、思い切ってコンプレッサーも交換。ほぼすべてのエアコンパーツを交換することになった。
コンプレッサーやコンデンサーは割安なリビルト品(再生品)を使ったが、それでも修理費用は20万円。基幹部品の交換が必要な場合は、かなり大掛かりな修理になってしまうのだ。

エアコン修理の際は、修理が必要な部位はどこなのか?プロのアドバイスを参考にしながら、どこまでをどのように直していくかを相談してみよう。

200000円(部品代込み)　
修理期間:3日　※トヨタカムリ

（有）ASANO