車 修理の「リペアナビ」

エンジン交換か?　オーバーホールすれば直るのか?　はエンジンをバラしてみないと何とも言えない。バラす作業にも工賃がかかるし、エンジン交換は免れたとしても、ガスケットなどは一度バラしたら交換しなければならない。修理費用を少しでも抑えたいオーナーの意向で、中古エンジンを載せ換えることになった。しかも、オーナー自身が約6万円の中古エンジンを見つけてきたのだ。
リビルドパーツは、分解して不良箇所を修理したもの。保証も付く。一方、中古パーツの場合は、廃車になったクルマから降ろしただけ。「ノークレームノーリターン」のパーツは保証もない。不具合が出ても、修理代は全て購入した側の負担となる。

リビルドパーツは、分解して不良箇所を修理したもの。保証も付く。一方、中古パーツの場合は、廃車になったクルマから降ろしただけ。「ノークレームノーリターン」のパーツは保証もない。不具合が出ても、修理代は全て購入した側の負担となる。
今回のオーナーは、こうしたリスクも理解した上で中古パーツを選択したのだが、「あと10年乗りたい」という要望があれば、修理工場ではリビルドパーツ(約15万円)を薦めていたという。念のため、ベルト回りの補機類を新品に交換。無事中古エンジンもかかって、修理作業は完了した。

それにしても、タイミングベルト交換後、たった3万㎞でトラブルが起きているのはおかしい。交換の際、新品ではなく一度外した古いベルトを付けてしまった疑いもある。
今回取材した修理工場では、こうしたミスがないよう、パーツを交換したら、はずした古いパーツを見せているという。こんな所にも丁寧な仕事ぶりがうかがえるのだ。

120，000円(消費税込)
工期:2週間
(入庫から引き渡しまで・中古エンジン取り寄せ期間含む

ワイズガレージ