AT(メルセデス・ベンツ製722.6)2速ホールド（エマージェンシーモード）の不具合対応 小さなキズ・ヘコミの修理事例.

ATが2速にホールドしてしまう（2速のまま）との症状で入庫しました（エマージェンシーモードに入った）。

診断機で確認したところ「バルブボディN3センサー固着」との診断結果が出ました。センサーが固着（スラッジ等がセンサーに付着）したことによりAT内部の回転数を拾わなくなったため、ATが異常を感知しエマージェンシーモード（2速ホールド）に至ったものと推測されます。

バルブボディを取り外し点検します(写真は、取り外した車両側の状態)。

上の写真は取り外したバルブボディASSY。バルブボディのエレクトリックプレートを点検したところ、センサー固着を確認したので交換しました。左/新品のエレクトリックプレート右/車両から取り外したエレクトリックプレート

バルブボディを装着後、テスターでコンピューターにメモリーされている故障コードを消去します。

ロードテストを実施し、症状が改善されていることを確認（エマージェンシーモードが解除され、変速に問題ありませんでした）。オイルレベルをチェックの上、アンダーコーティングを施し、作業完了です。