A/T（ＺＦ製 6ＨＰ26 ）のリビルト（脱着含） 小さなキズ・ヘコミの修理事例.

ダッシュボードに「トランスミッションプログラム」が点灯し、シフトがパーキングから抜けなくなる、という症状で入庫しました。

運転席の足元辺りにあるカバーを開け、赤いバンドを引っ張り、機械的にパーキングを解除します。

まずはA/Tの診断から始めます。車両をリフトアップし、A/Tのコネクターに直接テスターを接続し、エラーメモリーを読取ります。

診断結果から機械的故障と診断された為、A/Tを外し、分解しました。

トルクコンバーターもかなり高熱になったようで色が変色しています（左が元のトルクコンバーター、右が新品です）。要交換のレベルです。

クラッチディスクも焼損していました。デルオートではクラッチディスクも一枚一枚、焼け具合等のコンディションを確認しています。A/T内部に機械的損傷があり、そのために内部リークが発生し、油圧レベルが低下したと考えられます。油圧低減は発熱の要因になり、進行すると今回のような損傷に至ります。

リビルト（再生）したA/Tをテストベンチで機能テストをした後、再度テスターでエラーメモリーの消去、アダプションデータの初期化を実施した後、車輌への取付け、テストドライブをし、ＡＴＦレベル調整をして完成です。ＺＦ製6速A/Tをテストベンチで機能評価するには、A/Tにコンピューターが内蔵されているため、そのプログラムに合わせたテストをする必要があります。