パワーステアリングポンプ分解点検（ベーンポンプ） 外車の修理・メンテの修理事例.

低速時のハンドルが重いということで、パワステポンプが持ち込まれました。症状確認の為、分解前にテストを実施します。

テストした結果、圧力が基準値105bar/±5であるところ30bar、フロー量は基準値5.25〜8.2dm3のところ5.3dm3でした。この結果から、流量は基準値内ですが、油圧が極端に落ちていることが分りました。油圧が落ちているため、ハンドルのアシスト力が減衰し、特に重くなったと思われます。

テスト結果と推測原因に留意しながら、パワステポンプを分解します。

圧力が上がらない原因は、ローターハウジングのインナー側面部（トルコイド曲線部）の磨耗でした。この磨耗によりオイルが内部リークし、油圧が基準に達せず、ハンドルが重いという症状に至ったと思われます。ローターハウジング内側磨耗の原因は、フルード切れと推測されます。