東京都の自動車修理のプロショップ ワイズガレージ.

WiLL　VS の純正サイドブレーキレバーを、マツダRX-8用のレバーへ移植できますか？
とのお問い合わせをいただきました。

オーナー様がRX-8のレバーデザインがお気に入りとのことで、レバーを持ち込みにてご来店いただきました。


加工が必要！？　
ご安心を！　加工ならば、お任せくださいっ！

画像が反対からの撮影でごめんなさいですが、まず、ウィルのセンターコンソールを外し、サイドブレーキを外していきます。

取り外したウィルのサイドブレーキレバーASSY(右)と持ち込みのエイトのサイドブレーキレバーASSYの比較です。

異車種のパーツ移植ですので、もちろんボルトオンでの交換というわけにはいきません。
見比べてみると、当然ではありますが、取り付けの形状がまったく違います。
さあ、どうしましょう。
さあ、レッツ加工！

さあ、こちらが加工を施したアフター画像。

ちゃっちゃと完了したように見えますが、センターコンソールの取り付けスペースやらクリアランスやら、レバーを動かした時の干渉を逐一チェックしながら
取り付けのブラケットを切断して溶接しました。

何が大変だったかっというと、違和感をあまり出さないようにするための位置合わせが大変でした〜ヽ(；▽；)ノ

ブラケットが完成して、次はサイドブレーキワイヤーも延長加工し、ブレーキ警告灯のハーネスも加工を施工、取り付けしました。
さあ、もうすぐ取り付け！

かんせーい！
おお───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────っ！

センターコンソールの加工は無しで、作動も問題なく全てすっきり収まりました。

スポーティな外観と内装に見事にマッチ！
ますます愛着が湧くこと請け合いなサイドブレーキレバーとなりました！

ご依頼、ありがとうございました！！